Un fat bike est-il légal ?

Légalité des Fatbikes électriques

Les fat bikes électriques, ou e-fat bikes, sont devenus de plus en plus populaires en raison de leur polyvalence et de la facilité avec laquelle ils peuvent affronter différents terrains. Cependant, la légalité des fat bikes électriques varie selon les pays et les régions. Aux Pays-Bas , où la réglementation est souvent stricte, il existe des règles spécifiques que les fat bikes électriques doivent respecter pour pouvoir circuler légalement sur la route.

Quand un Fatbike électrique est-il légal ?

Aux Pays-Bas, un fat bike électrique est légal s’il remplit les conditions suivantes :

1. Puissance du moteur : Le moteur du fat bike peut avoir une puissance maximale de 250 watts. Il s’agit de la limite standard pour les vélos électriques classés comme « e-bike ».
2. Moteur auxiliaire : Le moteur ne peut fournir qu'une assistance lors du pédalage. Cela signifie que le moteur ne peut pas rouler de manière autonome et que le support s'arrête dès que la vitesse du vélo atteint 25 km/h. Cela évite que le fat bike soit considéré comme un cyclomoteur.
3. Feux de vélo : Le fat bike doit être équipé des feux avant et arrière obligatoires, ainsi que des réflecteurs, pour assurer la sécurité sur la route.
4. Sonnette de vélo : Le fat bike doit être équipé d'une sonnette clairement audible, comme c'est le cas pour tous les vélos.
5. Assurance et permis de conduire : Aucune exigence spécifique en matière d'assurance ou de permis de conduire n'est requis pour un gros vélo qui répond aux exigences ci-dessus. Le vélo entre dans la catégorie des vélos électriques classiques et est exempté de l'assurance obligatoire et du port du casque.

Quand un Fatbike électrique n’est-il pas légal ?

Un fat bike électrique n’est pas légal s’il ne remplit pas les conditions suivantes :

1. Puissance du moteur supérieure à la limite : Si le moteur a une puissance supérieure à 250 watts, le fat bike ne relève pas de la réglementation relative aux vélos électriques et est considéré comme un cyclomoteur. Cela signifie que le vélo doit être inspecté, assuré et enregistré, et qu'un permis cyclomoteur est requis.
2. Limite de vitesse dépassée : Si le fat bike assure une assistance supérieure à 25 km/h sans que le cycliste pédale, il est classé comme un speed pedelec ou un cyclomoteur. Cela nécessite des mesures supplémentaires telles qu'un casque, une assurance et un permis de conduire.
3. Non-respect des réglementations sur l'éclairage et la réflexion : Le manque d'éclairage et de réflecteurs requis ne rend pas la rue à gros vélos légale car elle compromet la sécurité routière.
4. Accessoires illégaux : L'ajout d'accessoires non déclarés ou non approuvés peut affecter la conformité du gros vélo à la législation et peut être considéré comme illégal.
5. Contrôle indépendant du moteur : Si le moteur peut fonctionner indépendamment du pédalage, le fat bike n'est plus considéré comme un vélo électrique ordinaire et des règles supplémentaires doivent être suivies.

En bref...

Pour vous assurer que votre fat bike électrique est légal, vous devez vous assurer qu'il répond aux exigences en matière de puissance du moteur, de vitesse, d'éclairage et d'autres exigences légales. Les fat bikes électriques qui ne remplissent pas ces conditions peuvent être classés comme cyclomoteurs ou speed pedelecs et nécessitent des réglementations et permis supplémentaires. Vérifiez toujours les lois et réglementations locales pour garantir le respect des exigences légales.